Toyota Corolla

Niezawodność, styl i innowacja

Przewiń

Toyota Corolla. Legendarny sedan

Toyota Corolla to prestiżowe auto, które doskonale prezentuje się w każdym otoczeniu. Przestronne i funkcjonalne wnętrze zapewnia wyjątkową wygodę zarówno dla kierowcy, jak i pasażerów, a dopracowany układ jezdny oferuje łatwość prowadzenia i zwinność podczas manewrów. Jeśli dodamy do tego zaawansowane systemy bezpieczeństwa oraz niezawodne i zarazem ekonomiczne silniki okaże się, że Corolla nie ma konkurencji w swoim segmencie.

Cennik Corolla Classic
Toyota outlet

Zobacz cennik i specyfikację (pdf)

Umów się na jazdę testową

Przetestuj Corollę, to nic nie kosztuje

Toyota Safety Sense

Rewolucja w bezpieczeństwie

Cennik Corolla Classic
Toyota outlet

Zobacz cennik i specyfikację (pdf)

Umów się na jazdę testową

Przetestuj Corollę, to nic nie kosztuje

Toyota Safety Sense

Rewolucja w bezpieczeństwie

Galeria

Cennik Corolla Classic - Toyota outlet

Zobacz cennik i specyfikację (pdf)

Zalety

Inspirująca w każdym calu

Nowa Corolla zachwyca prestiżową sylwetką, którą idealnie podkreślają chromowany grill przedni oraz światła typu LED. Wnętrze łączy w sobie inteligentne rozwiązania i niezwykłą wygodę, aby każda podróż była wyjątkowym przeżyciem.

Inteligentna technologia

Usiądź za kierownicą Corolli i wypróbuj łatwy w obsłudze interfejs, przetestuj możliwości systemu multimedialnego Toyota Touch 2 oraz ciesz się nowym 7" wyświetlaczem umieszczonym pod taflą szkła. Dzięki innowacyjnemu pakietowi Toyota Safety Sense w Toyocie poczujesz się bezpiecznie.

Piękne wnętrze

Usiądź wygodnie i ruszaj przed siebie. We wnętrzu Corolli znajdziesz materiały najwyższej jakości, ergonomiczne fotele i doskonale zagospodarowaną przestrzeń, która sprawi, że gdy dojedziesz na miejsce, będziesz żałować, że podróż nie trwała odrobinę dłużej.

Niepowtarzalny design

Toyota Corolla wygląda doskonale z każdej strony. Odważne linie dodają dynamiki, a szeroki grill przechodzący płynnie w lampy LED poszerza optycznie auto. Nawet najdrobniejsze szczegóły zostały dopracowane tak, by dopełnić obrazu Toyoty Corolli.

Akcesoria

Kompletne koła zimowe

Wybierz oryginalne koła zimowe Toyoty z aluminiowymi lub stalowymi felgami i oponami renomowanych marek. Istnieje możliwość przechowywania kół na stacji u dowolnego Dilera Toyoty.

Przednie i tylne czujniki parkowania

Dobierz przednie i tylne czujniki parkowania, a manewrowanie Twoją Toyotą Corollą będzie nie tylko łatwiejsze i bardziej komfortowe, ale przede wszystkim bezpieczniejsze.

Nawigacja Toyota Touch^® 2 with GO

Uzupełnij system multimedialny Toyota Touch^® 2 o nawigację w języku polskim z 3-letnią darmową aktualizacją map, która wskaże Ci drogę niezależnie od celu Twojej podróży, zapewniając wiele użytecznych informacji dodatkowych.

Dodatkowa ochrona Vodafone Pro

O dodatkową ochronę zadba elektroniczny system zabezpieczenia antykradzieżowego komputera i złącza diagnostycznego i rozszerzenie zabezpieczenia pojazdu o elektroniczny system antykradzieżowy.

Akcesoria

Dobierz wyposażenie dodatkowe

50-lecie Corolli

1966

I generacja Corolli była oferowana w nadwoziu sedan i kombi. Posiadała dwa osobne fotele z przodu i 4-stopniową skrzynię biegów w podłodze. Była też pierwszym w Japonii samochodem osobowym z kolumną MacPhersona w przednim zawieszeniu. Pokazy przedpremierowe odwiedziło ponad 1,3 mln osób, co zaowocowało rekordową sprzedażą.

1970

II generacja Corolli staje się jednym z najchętniej kupowanych samochodów na świecie. Oprócz dodatkowego typu nadwozia coupé nowością była 5-stopniowa skrzynia biegów. Konstruktorzy położyli też nacisk na większy komfort, wydłużając i poszerzając nadwozie. W fotelach pierwszy raz fabrycznie zamontowano zagłówki, pojawiło się także radio, wentylacja, a nawet opcjonalna klimatyzacja.

1974

III generacja Corolli została wzbogocona o kolejny typ nadwozia liftback. Pojawia się 3-stopniowa automatyczna skrzynia biegów, a także samoblokujące się pasy bezpieczeństwa. W 1976 r. sprzedano już 5 milionów egzemplarzy, a Corolla stała się najpopularniejszym modelem osobowym na rynku.

1979

IV generacja Corolli oferuje pierwszy raz silnik Diesla 1,8 75 KM i posiada najwięcej w historii modelu, bo aż 7 wersji nadwozia. Zmodernizowano zawieszenie, co miało wpływ na większy komfort jazdy, a w 1983 r. przekroczono produkcję już 10 milionów egzemplarzy.

1983

V generacja Corolli przeszła największe zmiany w historii modelu. Zdecydowano się na przedni napęd w nadwoziu sedan, a zdecydowanie zmienił się design oraz pierwszy raz w tej klasie pojawiła się 4-stopniowa automatyczna skrzynia biegów. Co ciekawe, inżynierowie podczas projektowania auta po raz pierwszy wsparli się komputerami. Przyspieszyły one prace nad tworzeniem przestrzennych modeli oraz obliczaniem sztywności nadwozia.

1987

VI generacja Corolli otrzymuje silniki z dwoma wałkami w głowicy DOHC znane dotychczas wyłącznie z samochodów sportowych. Wszystkie modele zyskały już przedni napęd i hamulce tarczowe na przednich kołach. Ciekawostką było to, że od 1989 r. Corolla w wersji kombi oferuje także napęd na cztery koła.

1992

VII generacja Corolli ma powiększone wymiary nadwozia oraz bogate wyposażenie W wyższych wersjach standardem była automatyczna klimatyzacja, czujnik parkowania i centralny zamek, a opjonalnie ABS i poduszki powietrzne.

1997

VIII generacja Corolli przeszła znaczną zmianę stylistyczną, a do oferty wszedł minivan Corolla Verso. W 1999 roku model doczekał się faceliftingu. W latach 1997–99 wersja WRC z Carlosem Sainzem za kierownicą uczestniczyła z sukcesami w Rajdowych Mistrzostwach Świata.

2002

IX generacja Corolli pierwszy raz powstaje w europejskim centrum projektowym, posiada silnik typu VVT-i oraz silniki wysokoprężne z systemem common rail D-4D. Zespół inżynierów stworzył całkowicie nową platformę. Z przodu zachował kolumny MacPhersona, lecz z tyłu zastosował belkę skrętną, a w wersji czteronapędowej – podwójne wahacze. Gdy w 2006 roku kończyła się produkcja tej generacji, kupiono już w sumie 31,6 mln egzemplarzy Corolli.

2006

X generacja Corolli pojawia się tylko w dwóch wersjach nadwozia: sedan i kombi, a jej 4-drzwiowa wersja w przeciwieństwie do technicznie bliźniaczego Aurisa nie trafiła do wszystkich krajów Europy. Po raz pierwszy model wyposażono w standardową klimatyzację i odtwarzacz CD. W 2007 r. Corolla uzyskała 5 gwiazdek w teście zderzeniowym EuroNCAP.

2013

XI generacja Corolli pojawia się wyłącznie w wersji sedan z większym rozstawem osi i bagażnikiem, kierunkowskazami w lusterkach, bezkluczykowym otwieraniem i uruchamianiem samochodu oraz światłami do jazdy dziennej typu LED. Dodatkowo nowy model potrafi sam parkować.